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莫让“黑服务”给春运添堵

央视报道截图

  评特约评论员 斯涵涵

  近日,央视记者从贵州贵阳市登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车,揭开了“黑服务区”宰客乱象,引发强烈关注。

  这些“黑服务区” 地处偏僻,设施简陋,但停满了来自云南、贵州、浙江、河北、安徽、黑龙江等多地方的长途卧铺大巴车。收费也毫不含糊:一碗热水要5元,桌子上趴会儿20元、上厕所收费2元,45元的空调房是个有上百个床位、消防设施配备情况堪虞的“大通铺”,其他的火腿肠、抽纸等商品的价格都比普通超市高出一倍到两倍。如此物疵价高的“服务区”一般人都会避而远之,但这些长途卧铺大巴车不在高速公路上的正规服务区停靠休息,而是非要开出高速到这些所谓的服务区停靠。天寒地冻,乘客被赶下了车,满腹怨言却别无选择。

  《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定:运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的,处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的,由原许可机关吊销道路运输经营许可证。很明显,车辆停靠“黑服务区”是违法行为。

  司机们无视法规,舍近求远,是因为把乘客拖到“黑服务区”,可以收到按人数计算的“回扣”, 肆意乱收费可达一年几千万利润,无良司机和“黑”服务区老板结成利益链条,把乘客当成获暴利的工具。更令人吃惊的是,这些“黑”服务区有的已经存在了十几年,乃至20年之久,而且贵州到浙江一路上有不少于50家这样的服务区。圈个地盘加点设施就可肆意收费,时间长、站点多,“黑服务区”俨然成为某些人依傍高速公路发横财的“潜规则”。

  这些乘坐长途卧铺大巴车的乘客多是不发达地区的务工人员,属于弱势群体,辛辛苦苦赚点钱却被“黑服务区”和司机盘剥,也忌惮于人生地不熟的“潜规则”,无处维权,着实令人气愤。

  更让人诧异的是,司机停靠的这些所谓的“黑”服务区,其光天化日之下生意兴隆,日进斗金,并不遮掩,但相关监管部门视而不见,令人疑窦频生。第一,“黑服务区”老板称打通各个环节是否属实?为何“黑”服务区神通广大?其二,黑色利益链究竟延伸到哪一步,是不是灯下黑?据调查显示,正是因为当地监管部门的不作为、懒作为甚至乱作为,才使得“黑”服务区长期存在,欺诈弱势群体,敛财无数。而利益链条下,“黑”服务区,暴露一些人违法缺德,唯利是图,也暴露出相关监管的失职渎职,已经成为 高速公路上的“堵点”“卡点”,破坏乘客消费体验,影响地方管理形象,损害法治权威及公信力。

  全面推进依法治国的现代中国,决不允许无法无德的“黑”服务区存在。笔者认为,相关部门应当深挖根源、穷追猛打,严惩“黑”服务区的操盘手及幕后老板,让他们为其违法背德行为付出法律代价。各监管部门更要落实主体责任,加强执法监督,坚决打击敲诈勒索、严重侵害群众利益的行为和黑恶势力“保护伞”,同时举一反三,未雨绸缪,多管齐下,消除人们旅途中的各类“堵点”“卡点”,用严格的管理、良好的服务提升旅客的舒适度、满意度,特别要保护好弱势群体的合法权益,确保亿万旅客顺畅、平安、快乐地到达目的地。

  

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